Mit der neuen Version 5.0 der Renault Group Customer\u2011Specific Requirements (CSR) setzt der franz\u00f6sische OEM seine Linie konsequent fort: mehr Transparenz, mehr Verantwortung, mehr Systematik in der Lieferkette. Die Anforderungen greifen tief in die Organisationen der Zulieferer ein \u2013 von Qualifikation \u00fcber Sub\u2011Supplier\u2011Management bis hin zu Safety & Regulatory Themen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Die Renault Group best\u00e4tigt mit der neuen CSR\u2011Version ihren Anspruch, weltweit einheitliche Qualit\u00e4ts- und Nachhaltigkeitsstandards durchzusetzen. Die Anforderungen gelten f\u00fcr alle Lieferanten und deren Sub\u2011Lieferanten<\/strong>, unabh\u00e4ngig von Produktumfang oder Standort.<\/p>\n\n\n\n Die CSR erg\u00e4nzen die IATF 16949:2016 und definieren jene Punkte, die Renault zus\u00e4tzlich erwartet \u2013 insbesondere in den Bereichen Produktqualit\u00e4t, Prozessrobustheit, Compliance, Nachhaltigkeit und Change Management<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Renault fordert eine klare und nachweisbare Absicherung aller Safety & Regulatory Characteristics<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n Damit versch\u00e4rft Renault die Verantwortung der Lieferanten \u2013 Fehler in sicherheitsrelevanten Merkmalen werden als Trust Disruption<\/strong> eingestuft und k\u00f6nnen unmittelbar zu Eskalationen im IATF CMS f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Renault betont erneut die Bedeutung sozialer und \u00f6kologischer Verantwortung. Zulieferer m\u00fcssen nachweislich sicherstellen:<\/p>\n\n\n\n Als akzeptierte Nachweise gelten u.\u202fa.:<\/p>\n\n\n\n Renault ersetzt klassische APQP\/PPAP\u2011Mechanismen durch das eigene System RGPQP<\/strong>. Damit wird RGPQP noch st\u00e4rker zum zentralen Steuerungsinstrument f\u00fcr Projekte und Serienanl\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n Renault fordert eine stringente Durchreichung aller Qualit\u00e4tsanforderungen an Tier\u2011N\u2011Lieferanten. Damit adressiert Renault ein zentrales Risiko der Branche: Qualit\u00e4tsprobleme in tieferen Ebenen der Lieferkette.<\/p>\n\n\n\n Unangek\u00fcndigte \u00c4nderungen gelten als schwerwiegender Versto\u00df<\/strong>. Alle \u00c4nderungen m\u00fcssen \u00fcber die offiziellen Renault\u2011Formulare (Design Change Request \/ Process & Facility Change Request) eingereicht werden. Die RSSC bleibt das zentrale Bewertungssystem f\u00fcr Lieferantenperformance. Ein schlechter RSSC\u2011Score kann zu Sonderstatus, zus\u00e4tzlichen Auditzeiten oder sogar Gesch\u00e4ftsstopps f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Die Renault CSR Version 5.0 ist ein weiterer Schritt in Richtung robuster Lieferketten, h\u00f6herer Prozesssicherheit und konsequenter Nachhaltigkeit<\/strong>. Wer Renault beliefert, muss seine Organisation klar auf diese Anforderungen ausrichten. Die CSR sind nicht nur ein Qualit\u00e4tsstandard, sondern ein umfassendes Governance\u2011Instrument f\u00fcr die gesamte Lieferkette.<\/p>\n\n\n\n Die vollst\u00e4ndigen aktualisierten Renault Group spezifischen Anforderungen an das QM-System k\u00f6nnen hier heruntergeladen und nachgelesen werden.<\/p>\n\n\n\nStarke Betonung auf Produkt- & Prozesssicherheit<\/h2>\n\n\n\n
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Corporate Responsibility \u2013 klare Mindeststandards<\/h2>\n\n\n\n
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RGPQP \u2013 das Herzst\u00fcck der Projektabwicklung<\/h2>\n\n\n\n
Neu in Version 5.0:<\/p>\n\n\n\n\n
Sub\u2011Supplier\u2011Management \u2013 deutlich versch\u00e4rft<\/h2>\n\n\n\n
Neu ist:<\/p>\n\n\n\n\n
Change Management \u2013 Null Toleranz bei Abweichungen<\/h2>\n\n\n\n
Pflichtmeldungen betreffen:<\/p>\n\n\n\n\n
Nicht genehmigte \u00c4nderungen f\u00fchren automatisch zu einer IATF Performance Complaint<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nRenault Supplier Score Card (RSSC)<\/h2>\n\n\n\n
Version 5.0 bringt:<\/p>\n\n\n\n\n
F\u00fcr Zulieferer bedeutet das:<\/p>\n\n\n\n\n