Ford hat im Juni 2026 (Wirksam mit 15. Juni 2026) sowohl die Customer Specific Requirements (CSR) als auch die Ford Specifics for PPAP aktualisiert. Die Änderungen sind überwiegend klarstellend, aber operativ relevant – insbesondere für Qualitätsleiter, Auditoren, FMEA‑Verantwortliche und Lieferanten mit Software‑ oder Wärmebehandlungsanteil. Nachfolgend die konsolidierte Übersicht der wichtigsten Änderungen.
Änderungen in den Ford IATF‑CSR (Juni 2026)
Customer Notification Clarification
Ford präzisiert die Anforderungen zur Kundeninformation bei Abweichungen und Lieferunterbrechungen – inklusive klarer Triggerpunkte und Kommunikationswege.
E‑108 → Parts Marking Policy
Die bisherige E‑108‑Nomenklatur wird vollständig der Parts‑Marking‑Policy zugeordnet, um Kennzeichnungsvorgaben für polymerbasierte Teile konsistent abzubilden.
Bulk Material FMEA – Software‑Ausnahme
Für Bulk‑Materialien erlaubt Ford den Einsatz alternativer FMEA‑Software, sofern die Inhalte vollständig AIAG/VDA‑konform sind.
Heat Treat – Konsolidierung mit CQI‑9 (neueste Edition)
Alle Wärmebehandlungsanforderungen werden auf die aktuelle CQI‑9‑Edition konsolidiert, um Audit‑Tiefe und Prozesskontrolle zu vereinheitlichen.
3×5‑Why‑Methodik für Nonconformities & Corrective Actions
Die 3×5‑Why‑Analyse wird verpflichtend ergänzt, um systematische Ursachenanalyse und nachhaltige Korrekturmaßnahmen sicherzustellen.
Aktualisierte Freigaben für FMEAs und Control Plans
Ford definiert klarere Rollen und höhere Anforderungen an die formale Genehmigung von FMEAs und Control Plans; Flow‑down und Engineering‑Freigaben werden gestärkt.
Administrative Updates
Mehrere Links und interne Referenzen wurden korrigiert; keine inhaltlichen Änderungen, aber weniger Navigationsfehler.
Änderungen in den Ford PPAP‑Spezifika (Juni 2026)
Appendix H – Software Industrialization (neu)
Ein neuer Anhang definiert Anforderungen an Software‑PPAP, Validierung, Konfigurationsmanagement und Freigabeprozesse.
WERS Alerts → inkl. Jira Deviations
WERS‑Referenzen wurden aktualisiert und um Jira‑Deviation‑Prozesse ergänzt – ein Abbild der aktuellen Ford‑Praxis.
E108 ersetzt durch Global Automotive Parts Marking & Service Part Packaging Security Policy
Alle E108‑Verweise wurden durch die globale Parts‑Marking‑ und Packaging‑Security‑Policy ersetzt, konsistent mit den CSR‑Updates.
PFMEA‑ und Control‑Plan‑Freigaben aktualisiert (inkl. neuer Flowcharts)
Rollen, Freigabestufen und Verantwortlichkeiten wurden präzisiert; die Flowcharts zeigen die neuen Genehmigungswege klarer.
Klarstellung des Begriffs „near“ für Gauge R&R
Ford definiert „near“ eindeutig, um Missverständnisse bei der Auswahl von Messmitteln für Gage R&R zu vermeiden.
Administrative Updates
Veraltete Links und interne Referenzen wurden korrigiert; keine neuen Anforderungen, aber verbesserte Dokumentnavigation.
Die Auswirkungen auf die Praxis
Die Änderungen in CSR und PPAP sind überwiegend klarstellend, aber operativ relevant – besonders für:
- Lieferanten mit Software‑Anteilen (Appendix H)
- Unternehmen mit Wärmebehandlung (CQI‑9 Konsolidierung)
- FMEA‑ und Control‑Plan‑Verantwortliche (neue Freigabewege)
- Teams, die Messsystemanalysen durchführen (Gauge R&R Klarstellung)
- Bulk‑Material‑Lieferanten (FMEA‑Software‑Ausnahme)
Für eine saubere Umsetzung sollten die neuen Anforderungen zeitnah in PPAP‑Prozesse, FMEA‑Freigaben und interne QM‑Standards integriert werden.